请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明（优于大市，维持）跨越壁垒，中国汽车出海走入新阶段刘一鸣（汽车行业首席分析师）张觉尹（汽车行业分析师）SAC号码：S0850522120003SAC号码：S0850523020001潘若婵（联系人）2024年7月19日1.出海热潮已现2.新兴市场星辰大海，中国车企优势已现3.贸易壁垒加深，出海进入新阶段4.出海展望与投资建议5.风险提示请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明231.1.中国汽车出海已达485485万辆，世界第一根据中汽协数据，2023年中国汽车出口达到485万辆，同比增长56%，维持自2021年以来的强增长态势。与其他汽车出口强国相比，2023年日本汽车出口为442万辆，德国汽车出口为311万辆，中国首次超过日本成为世界第一出口国。从出口目的地来看，中国汽车出口欧洲占比最高，达到37%。其次为亚洲和拉丁美洲，分别占比34%和17%。图：中、日、德汽车出口量（2013-2024M5）图：2023年中国汽车出口目的地请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明资料来源：Wind、中汽协、崔东树公众号，海通证券研究所0100200300400500600万辆中国日本德国欧洲,37%亚洲,34%北美洲,2%拉丁美洲,17%大洋洲,5%非洲,4%41.1.新能源车出海已成全球龙头根据中汽协数据，2023年中国新能源乘用车出口达到112万辆，同比增长73%。自2019年以来，中国新能源乘用车出口量呈现显著增长，2019-2023年CAGR达到145%。从出口目的地来看，中国新能源乘用车出口亚洲和欧洲占比最高，分别达到42%和41%。图：中国新能源乘用车出口量（2015-2024M5）CAGR=145%资料来源：Wind、中汽协、崔东树公众号，海通证券研究所亚洲,42%欧洲,41%大洋洲,6%北美洲,5%...
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