低空经济专题：eVTOL蓄势待发，三电系统有望受益

请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明[Table_Title]低空经济专题：eVTOL蓄势待发，三电系统有望受益[Table_Title2]电力设备与新能源行业[Table_Summary]报告摘要低空经济政策密集催化，万亿级市场规模可期2023年下半年以来，“低空经济”进入政策密集催化期。在政策的持续推动下，未来随着低空经济产业链的逐步成熟，低空经济的下游应用场景有望持续拓展，万亿级产业规模可期。eVTOL具备多重优势，有望成为低空经济重要载体eVTOL是低空经济的重要载体之一，与现有轻型无人机和通用航空形成空域互补。与常见的地面交通（如汽车）对比，eVTOL相对电动汽车在特定场景下具备时间优势。与常见的空中交通对比，一方面eVTOL较以传统化石能源为燃料的空中交通工具更加环保，另一方面eVTOL较传统燃油直升机和固定翼飞机在单位能源与运营成本等方面具备优势。eVTOL资质认证壁垒高，已有国内厂商获得TCeVTOL在商业化运营前需经过多重资质认定流程，主要包括四类证书的获得：型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、运行许可证（OC）以及单机适航证（AC）。目前已有国内厂商获得TC，其中亿航智能已获得PC。此外，政策持续推进也有望推动适航取证体系的完善，eVTOL的商业化进程有望因此加速。三电系统成本占比较高，国内厂商积极布局全球电动飞机产业链的上游包括电池、电机、电控、飞控系统等，其中三电系统在电动航空器的成本中占据重要地位。电驱技术在航空的应用比车规级的应用在安全性可靠性上更为严格，且更重视轻量化。具体来看，电机可沿用永磁同步电机，但转矩密度要求较车用提升；电控具有体积小和功率密度高等特点，SiC功率器...