eVTOL行业专题：低空经济的先导产业，飞行汽车商业化渐近

请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容证券研究报告|2024年05月16日低空经济的先导产业，飞行汽车商业化渐近eVTOL行业专题证券分析师：唐旭霞0755-81981814tangxx@guosen.com.cnS0980519080002行业研究·深度报告汽车·汽车零部件投资评级：超配（维持评级）证券分析师：杨钐0755-81982771yangshan@guosen.com.cnS0980523110001请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容核心观点⚫低空经济的概念及必要性•低空空域通常是指1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以内，其中电动垂直起降飞行器(ElectricVerticalTakeoffandLanding，eVTOL)飞行高度一般在300米以下。相比于无人机，eVTOL在实现了载人载物的基础上，功能更加广泛；相比直升机，eVTOL则有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。从先导产业到战略性新兴产业，低空空域管制的开发、产业政策激励、基础设施完善、相关立法的出台与实施、证照审批加速等一揽子政策推动低空经济加速全面发展。⚫低空经济和eVTOL的市场空间•市场空间方面，参考工信部赛迪顾问数据，低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四个环节，随着低空飞行活动的日益增多，预计到2026年低空经济规模有望突破万亿，达到106544.6亿元；根据中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元；我们测算，中期维度，国内eVTOL稳态市场规模有望超2000亿，其中观光场景、通勤场景、整机销量的市场规模分别为683/208/1260亿元。⚫eVTOL的结构拆分、技术路线•结构拆分来看，...