交通运输／航空行业深度报告：支线航空新纪元，补贴政策焕新机-240621-中泰证券-34页

支线航空新纪元，补贴政策焕新机交通运输/航空证券研究报告/行业深度报告2024年6月21日[评Ta级ble：_T增itle持]（维持）[重Ta点ble公_F司in基anc本e]状况分析师：杜冲简称股价EPSPE评级执业证书编号：S0740522040001(元)2022电话：20232024E2025E202220232024E2025E增持Email：duchong@zts.com.cn0.75-4.99/20.168.60联系人：李鼎莹华夏航空6.41-1.54-0.750.32电话：Email：lidy@zts.com.cn备注：股价为2024年6月21日收盘价[基Ta本ble状_P况rofit]121报告摘要3,029,544上市公司数2,597,027n支线航空是我国综合立体交通的重要一环，在国家航空运输网络中发挥关键作用。支线行业总市值(百万元)市场“小流量、高离散”的需求特征决定了其发展离不开政策的支持。因而，支线航空行业流通市值(百万元)补贴作为行业发展的助推石，无论是基于下沉市场的出行需求，还是政府自身发展经济[行Ta业ble-_市Qu场ot走eP势ic]对比的意愿，亦或参考发达国家支线航空发展的经验，都有其长期存在的合理性和必要性。2028.00n支线航空发展方兴未艾，市场空间广阔。1）我国支线航空目前仍处在起步阶段，未来发1978.00展潜力巨大。支线机场视角：2023年我国机场总数为259座，其中支线机场185座，占比71%（美国443个支线机场/占比64%），2014-2023年支线机场复合增速2.47%。1928.00预计到2025年，机场总数将增至270个，由于一二线城市机场建设基本完成，预计新增机场将以支线机场为主。支线飞机视角：2023年底，我国支线客机264架，占全国1878.00客机规模的7%（美国支线客机1334架/占比22.67%），2018-2023年我国支线飞机复合增速8.45%，高于行业客机4.98%的...