2024下半年交通运输行业投资策略_航运船舶:全球供应链越高效越脆弱,船运迎来白银时代-240618-申万宏源-55页

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证券研究报告全球供应链越高效越脆弱,船运迎来白银时代2024下半年交通运输行业投资策略-航运船舶证券分析师:闫海A0230519010004研究支持:王晨鉴A0230123030001联系人:闫海A王晨鉴A02301230300012024.06.18红海绕行对航运影响或超过2021,运距拉长+效率损失◼武装对商船袭击并非第一次发生,最早可追溯至17世纪伊丽莎白女王向私掠船主/绅士海盗发“私掠许可证”,在英国与西班牙竞争中获取优势。在英西战争中,率领英国海军击败西班牙无敌舰队奠定英国海上霸权的弗朗西斯·德雷克(FrancisDrake)就是私掠船主出身。这也是日漫《海贼王》中“王下七武海”的原型◼本轮中东地缘扰动下胡赛武装对商船的袭击,对航运船舶乃至全球供应链的影响尚未被市场全面认知•商船绕行好望角,码头拥堵船队效率下降暴露了(1)全球化趋势配套的基础设施与逆全球化贸易流之间的矛盾(2)通过数字化、自动化提高产能而非固定资产投资优化的供应链虽然高效但更脆弱,面临瘟疫、战争等干扰下无法自行修复◼本轮行情催化航运以集运核心,随后向干散、油轮、造箱、海工传导•直接受益:重视申万6月金股中远海控,美股关注ZIM。集运盈利弹性大(2021年运价翻了近7倍,货代价格翻了近10倍),即使按照年底1倍PB、或重置成本估值,仍然有充足上行空间,性价比高于其他受事件冲击但仍以PE等估值的其他板块。•间接传导:造箱、货代、内贸集运、造船、油轮、干散✓船台紧缺加剧,新船二手船价格有望超预期,重置成本上升,推升估值推荐招商轮船、中远海能、招商南油。关注太平洋航运。✓货代板块由于船公司定价策略调整,本轮盈利预计弱于2021年,但即使没...

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