零排放货车实际应用案例：中国海南省偏+置码头牵引车和混凝土搅拌车-12页

工作报告2024年4月©2024INTERNATIONALCOUNCILONCLEANTRANSPORTATION(ID149)零排放货车实际应用案例：中国海南省偏置码头牵引车和混凝土搅拌车作者:牛天林，崔洪阳，解奕豪（国际清洁交通委员会）；郭国柱（海南省新能源汽车促进中心）；吴松，李洪庆（中国汽车技术研究中心）关键词:重型车电动化,零排放重卡，总拥有成本，换电技术，海南概要2023年7月，海南省印发了《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》（以下简称《行动方案》）1。其中，新能源汽车包括纯电动汽车，插电混合动力汽车和氢燃料电池汽车。如表1所示，海南省将道路车辆分成了11个类别，并在《行动方案》中对大部分类别提出了逐步达成100%新能源汽车销量的时间线，但并未将重型货车包含其中。虽然海南省《行动方案》明确了重型货车也需要加速新能源技术转型，但并没有制定清晰的销量目标。《行动方案》指出，新能源重卡的销量目标会视情况逐年制定，并在单独的政策文件中提出，以此巩固海南在全国新能源重卡部署应用方面的领军地位。1《海南日报》,海南印发新能源汽车推广中长期行动方案，新华社，2023年9月，详见：http://hq.news.cn/2www.theicct.org0230809/6e473834f1054d53a3befd6830d76564/c.htmlcommunications@theicct.org鸣谢：本项目由国际气候倡议（IKI）项目资助，IKI项目由德国联邦环境部和@theicct.org联邦外事办公室发启，现由德国联邦经济事务与气候行动部负责牵头开展工作。作者在此特别感谢国际清洁交通委员会（ICCT）同事毛世越、金伶芝、HusseinaBasma和FelipeaRodríguez对本文的审阅并提出建设性意见。对于本报告中的任何错...