中2024年或为车路协同落地元年伐谋-中小盘策略专题小盘2024年04月04日——中小盘策略专题研究中小盘研究团队任浪（分析师）张越（联系人）renlang@kysec.cnzhangyue1@kysec.cn证书编号：S0790519100001证书编号：S0790123090001车路协同的发展具有必要性，能够多方位赋能自动驾驶和智慧交通中车路协同通过采用无线通信、传感探测等技术手段，全方位实施车与车、车与路、小车与人之间动态实时信息交互，发挥协同配合作用。其能够增强单车智能的可靠盘性和安全性，进一步提升自动驾驶能力。当道路智能化和车端智能化协同发展才策略能更好的实现自动驾驶，单纯依靠某一方面实现自动驾驶的难度较高。若道路智专能化水平达到C4时，单车智能化水平只需达到L2即可实现自动驾驶。车路协题同在实践中一个典型的应用场景是动静态盲区/遮挡协同感知。车路协同商业化路径从三方面突破：政策护航+试点先行+技术突破车路协同商业化落地需要从政策法规完善、渗透率提升、技术提升三方面入手，经历由局部到全面的发展过程。2024年1月工信部等发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，标志着车路协同即将迎来发展提速期，目前我国已成立17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区。车相关研究报告路协同试点的内容主要包括建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率以及建设城市级服务管理平台。要实现C-V2X就要对车和路进行改造升级。车侧的开《业绩快速增长，产品创新拓展海内升级包括加装OBU，路侧改造则包括加装RSU、高清摄像头、CCU、毫米波雷源外客户未来可期—中小盘信息更新》达以及激光雷达等。证-2024....
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