交通运输行业：干散货运输，预期谨慎现实乐观，干散或在沉默中爆发-240306-西南证券-33页

干散货运输u’ku预期谨慎现实乐观，干散或在沉默中爆发西南证券研究发展中心交通运输研究团队2024年3月目录散货运输发展成熟，澳大利亚铁矿石为重中之重铁矿石需求长期持续，中澳贸易互为倚重矿业巨头扩大产量，国内进口需求可更为乐观相关标的2全球干散货运输有相对成熟的路线和对应船型干散货船通常以大约14节的速度航行（每小时14海里）。船舶过去以超过20节的速度行驶，但由于水阻力增加，以这种速度行驶降低了燃油效率。以较低的速度航行可以节省高达40%的燃料。主要航线包括南美东海岸至东亚，东海岸美洲至西欧和地中海，澳大利亚至东亚，西海岸北美至东亚。对干散货船进行分类的最常见方法之一是按尺寸。这可以通过载重吨位（DWT）来衡量，这是衡量船舶可以安全运载多少的量度。干散货船干散货海运主要路线数据来源：嘉利高，西南证券整理3铁矿石是干散货海运最主要的运输货种之一根据《2023年中国航海日公告》，作为全球贸易量最大的国家和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。据克拉克森统计，2022年全球海运贸易总量为119.48亿吨。干散货海运是整个行业的重要组成部分之一，2022年大宗干散货运输量为62.19亿吨，占全球海运贸易总量的比例为52.1%。其中，铁矿石、煤炭、谷物是最主要的运输货种，合计占比超过60%。干散货贸易产业链干散货海运主要运输货种（百万吨）数据来源：statista、华经产业研究院、上期所、资产信息网千际投行、交通运输部、克拉克森，西南证券整理4澳大利亚和巴西未来二十年内为全球铁矿石主要供应国根据USGS在《MINERALCOMMODITYSUMMARIES（2024）》报告，当前全球铁矿...