[Table_Info1]国防军工发布时间：[Ta2b02le4_-D05a-t1e1]证[T券ab研le究_T报itle告]/行业深度报告[Table_Inv优est]于大势低空发展，低空基础设施先行上次评级:优于大势低空经济系列深度（2）报告摘要：[低Ta空bl基e_础Su设mm施a的ry]建设是低空发展的前提之一。本篇报告我们结合各地[历Ta史bl收e_益Pi率cQ曲uo线te]政策和招标情况对低空基础设施各环节做了系统梳理。现阶段低空发展处于起步阶段，各类基础设施建设不完善且缺乏标准，存在非常大国防军工沪深300的提升空间，其中低空空管体系的建设是重中之重。各地也陆续成立国资背景的低空“平台”公司，或承担后续基础设施的统筹建设和运10%营工作。我们建议一是关注后续各地低空“平台”公司的进展；二是0%关注各省市低空基础设施的招标动态；三是关注低空空管体系各环节-10%具备特色技术优势的供应商，关注各地卡位核心、渠道优势突出、具-20%备一体化总包能力（规划设计-建设-运营）的规划基建类公司。-30%-40%低空基础设施可分为低空数字化管理服务系统、低空信息网络设施（通导监气象等）及低空物理基础设施（起降点、机场、充换电、飞2023/52023/82023/112024/2行测试场地等）。深圳着力建设低空智能融合基础设施，打造低空基础设施的四张网，包括“设施网”、“空联网”、“航路网”和“服务网”，[涨T跌ab幅le（_T%r）end]1M3M12M为各地建设提供参考，其核心解决军民航对低空飞行器“看不见、呼14%-16%不到、管不住”的基本安全问题，解决低空经济中大规模高密度飞行绝对收益5%5%-7%的安全、效率和成本问题以及主体、多业务、全方位协同问题。相对收益1%基础设施建设是各...
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