固态上车提速，锂电终局初显——固态电池深度报告长江证券研究所电力设备与新能源研究小组2024-05-09%%1%%目录01固态电池——性能与安全的集大成者02空间：半固态元年将至，全固态值得期待03产业链：多方齐头并进，关注弹性增量%%3%%01引言：产业热点频现，固态电池真的要来了吗？➢4月8日，在智己L6技术发布会上，业内首个准900V超快充固态电池正式亮相，智己官方称之为第一代光年固态电池。其CLTC续航里程超过1000km，峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km,预售价不超过33万，考虑到这款电池133kWh的总能量，性价比诱人。➢创新联盟口径，2023年固液混合态动力电池批量装车，装车量约798MWh，主要有赣锋锂电和卫蓝新能源等企业。其中2023年前10个月仅装机38MWh，国内固态电池装车进度明显提快。图：智己L6光年版搭载133kWh的固态电池图：2023年11月起国内固态电池装机量飙升（MWh）资料来源：智己汽车，长江证券研究所4504003503002502001501005002023年11月2023年12月2024年1月2024年2月2024年3月2023年1-10月资料来源：创新联盟，长江证券研究所%%401固态电池——性能与安全的集大成者%%5%%01概论：性能局限成过往，固态电池启新章➢液态电池存在性能天花板，安全隐患是达摩克利斯之剑。现有锂离子电池基本采用液体电解质作为离子迁移通道，被称为电池的“血液”。实际应用过程中，其能量密度逼近理论性能极限，而液态化学体系容易出现隔膜穿刺或电解液燃烧等造成短路，导致热失控问题。➢固态电池的核心变化是固态电解质取代隔膜与电解液。采用固态电解质可以大幅提升电池体系的能量密度、本质安全和优秀的低温性能等优势...
发表评论取消回复