乘势而上：西部陆海新通道下的仓储市场投资报告

JLL中国2021年3月仲量联行研究部乘势而上：西部陆海新通道下的仓储市场投资报告前言2020年虽然疫情爆发，对民生经济造成一定冲击，但福祸相倚，过去一年里中国扩张性财政对经济的托底作用，以及成熟金融工具在盘活存量资产、提高资本使用效率上的价值都在疫情下得以凸显。同时为应对变情以及贸易保护主义造成的负面影响，中国也在积极拓展"双循环"的经济发展格局，以期对冲全球不稳定的商贸环境，创造可持续的增量经济。而无论是宏观战略还是微观引导，有一类资产始终贯穿全局，频繁出现在各项指导文件和利好政策里，那就是仓储物流设施。首先在2020年至2021年地方政附专项债的重点使用领域中，冷链物流设施就被列为基础设施补短板重点板块之一。此外，2020年4月30日，证监会和发改委联合发布了《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs）试点相关工作的通知》，境内基础设施领域公募REITs试点正式启动，而仓储物流则被纳为首批试点的资产范围。未来在"双循环经济贸易流通体系中也占有重要的一席。然而与其不可比拟的价值相反的是，仓储投资市场乎走人瓶颈，投资人受制于一线市场稀缺的土地资源以及二三线市场供需不稳定带来的相赁挑战，举棋不定，其中西部城市无疑是最具挑战的地区，供过于求、供需错位、需求不稳定、价格战等调语几乎成为过去数年西部仓储市场的代名词，那么其复杂多变的市场环境带给我们哪些启示？我们又将如何在挑欲中挖掘机遵？本文将着眼于以成都重庆、西安为代表的西部仓储物流市场，从土地要素、产品要素、需求要素、资本要素全链条剖析新通道下的西部仓储市场投资亮新点。注：本文中的仓结物流资...